Certificados en el estándar vigente y sentados donde se redacta el siguiente. Participar en la norma no es un sello: es la garantía de que tu flota cumple hoy y seguirá cumpliendo mañana.
La serie completa define qué debe soportar una cargobike de uso profesional: ensayos, requisitos y criterios que dejan fuera a buena parte del mercado de consumo.
Probamos cada vehículo con un 40% más de carga e intensidad de lo que exige la norma. Cuando ayudas a escribir el examen, no apruebas raspado.
UNE publicó las últimas partes en español el 3 de junio de 2026. Ya no hay excusa idiomática: la norma que afecta a tu flota se puede leer. O puedes dejar que la leamos por ti.
Un pliego de compra que exija EN 17860 filtra el mercado en una línea. Los operadores y administraciones que la conocen ya la están pidiendo.
Checklist de autoevaluación EN 17860: repásalo con los vehículos que ya tienes, de cualquier marca, y sabrás dónde estás antes de que te lo pregunte un pliego.
Sin spam: el checklist y, si quieres, la newsletter mensual. Responsable: MOTHIUM, S.L. Política de privacidad en el pie.
Cuatro marcos deciden dónde podrá operar un vehículo profesional con software. Los seguimos todos. Y en los que se escriben, participamos.
La maquinaria móvil autónoma ya tiene reglamento: supervisión humana con parada remota, ciberseguridad como seguridad de máquina, registro a prueba de manipulación. Es el territorio natural de las misiones en entornos acotados, y estamos en los comités donde se desarrolla.
La homologación europea de conducción totalmente automatizada existe desde 2022, para casos acotados: área predefinida, ruta fija, aparcamientos. La autonomía se regula como nosotros la entendemos: misión a misión, no en general.
España tiene desde 2025 un marco para probar vehículos automatizados en vías abiertas, con ventanilla única e informes públicos. Y en 2026 arrancó la consulta para llevar los vehículos totalmente automatizados a la Ley de Seguridad Vial. Buen país para pilotar.
Todo producto con elementos digitales (un vehículo conectado lo es) deberá diseñarse ciberseguro: notificación de vulnerabilidades explotadas en 24/72 h desde septiembre de 2026 y marcado CE pleno en diciembre de 2027. La ciberseguridad deja de ser opción: es requisito de mercado. Nosotros ya lo estamos implantando en Synapse, años antes de que sea exigible.
Ver los borradores antes de que sean norma. Influir en cómo se define un ensayo. Saber qué viene, con años de antelación. Eso es lo que compra, sin pagarlo, quien elige a un fabricante que está dentro.
Vehículos eléctricos profesionales y los agentes que los gestionan.